オレんとこは前乗り先払い均一運賃文化圏ですが、そうではない他所に行くと、ほんと、わからん。

握りしめた小銭が汗でねっとりします。

五十円玉や十円玉ばっかり多くなると、ものっすごい真剣に数え直します。

無事に降りても手がカネ臭い。

外国で、バス停が「赤く塗られた鉄柱1本だけ」だったときは生きた心地がしませんでした。あげくに時々それが降車専用だったりして、もうね。

線路がない、のが怖いんだろうか。

せめて線路さえあれば、最悪、逆にたどれば元のところまで戻れそうな気だけはするもの。

われわれ日本人は、何かあったときに上記3つのどれかを食ってると、食ってたもののことも怒られる、というイメージが、なぜか、ある。

ないですか。オレだけの一種の偏見ですかね。

今回の場合、雪見だいふくや白い恋人では狙いすぎだし、何を食べてれば正解だったんだろうか。

唐突なアフィ芸その1、その2。各定番ラインナップの中ではこれが好きです。

横に置いてあるケースにはどうやらコンパクトが二つ三つ入ってるっぽいし、こういう人くらいになると裏でものすごくいいリミッター（と、エンジニア）を使えるのかもですが、それにしてもいろいろすごいです。

楽器のポテンシャルを引き出せるようになってやっと二流、な世界だとは思っていますが、この人なんかももう「何を弾いてもその人の音になる」「どんなポンコツに乗っても無茶苦茶速い」の域に達しているのかもしれません。

以下蛇足。

オレは和音を出せる楽器をちゃんとやったことがないので、変則チューニングというのがわからない。いや、理屈はもちろんわかるんですが。

アドリブを入れられるようになるまでは頭おかしくなりそう。

単なる移調楽器ならまだ想像はできるんです。頭の中でごっそりずらすにしても、楽器の中での相対的な音程は変わらないから。

それとも、オープンチューニングやスコルダトゥーラの類を使う場合は、使う方も奔放なアドリブを前提にしてないんだろうか。

と思って今ちょっと調べたら、この人は曲ごとのチューニングを公開してる模様。

http://blog.livedoor.jp/cg37/archives/51121037.html

「CA#DFFA#」「A#A#DFGD」「A#ADFAD」「AECEBB」などという変態チューニングばっかりで唖然。6弦ベロベロじゃねえか。違う弦を張るのかな。ならナットやブリッジはどうする。

とりあえず、ライブは大変そう。ローディーが。

音必須です。映像はあくまで脇役。

トレースとはいえ、すごい動き。

見せ方も素敵。

元ネタこちら。

一方ソビエトロシアでは、雪があなたを犯人です

いろいろあんなあ。

車椅子ごと側車に乗って、もう一人が運転するタイプ。

車椅子サイドカー | FREEWHEEL via kwout

側車に自分で乗り込んで、そのまま側車側から自分で運転するタイプ。

身体障害者　サイドカー　ＹＳＲサイドカークラブ via kwout

その他あの手この手のサイト。

http://blogs.dion.ne.jp/tanosii50cc/

免許・登録関係の情報もあり。

車椅子利用者が運転可能で、運転免許試験場では用意されていない原付・小型限定二輪免許車両（二輪に側車を取付けたサイドカー)を、 運転適性相談車両・技能試験車両・合格後の実技訓練車両として貸出しますが神奈川・東京・千葉の各運転免許試験場に限定です。

車椅子利用者(下肢障害等)が運転可能な原付サイドカー